Prehľad nehôd v cestnej doprave.
Za obdobie od 01.01. do 31.12.2014 a porovnanie s rovnakým obdobím minulého roka. Územný okres: Komárno
Celkový prehľad nehôd
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| Počet nehôd celkom | 116 | -15 | 30 | 15 | 42 | 9 | 20 |
| tj. % | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| šk. do 3990€, bez usmrt., zran. | 40 | 0 | 9 | 3 | 21 | 3 | 4 |
| tj. % | 34,5 | 30,5 | 30 | 20 | 50 | 33,3 | 20 |
| neh. s násl. na živote alebo zdr. | 64 | -7 | 17 | 10 | 18 | 4 | 15 |
| tj. % | 55,2 | 54,2 | 56,7 | 66,7 | 42,9 | 44,4 | 75 |
| Počet usmrtených | 7 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 5 |
| Počet ťažko zranených | 22 | -10 | 8 | 3 | 6 | 1 | 4 |
| Počet ľahko zranených | 52 | -16 | 16 | 11 | 11 | 2 | 12 |
| Škoda v 10€ | 36860 | -28113 | 15248 | 3962 | 6520 | 4585 | 6545 |
Nehody podľa zavinenia (ŠEDN)
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| vodičom motorového vozidla | 96 | -21 | 25 | 11 | 33 | 8 | 19 |
| vodičom nemotorového vozidla | 8 | 0 | 2 | 2 | 3 | 0 | 1 |
| deťmi | 1 | -1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| chodcom | 7 | 2 | 2 | 1 | 4 | 0 | 0 |
| deťmi | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| zamestnancom SŽD | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| iným účastníkom cestnej premávky | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| závadou komunikácie | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| technickou závadou vozidla | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| lesnou zverou a domácimi zvieratami | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| iné zavinenie | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| odrazeným kameňom | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| zavinenie nezistené | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Hlavné príčiny nehôd (podľa frekvencie), u vodičov motorového vozidla hlavných vinníkov
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| porušenie povinnosti vodiča | 35 | -15 | 9 | 3 | 13 | 2 | 8 |
| nedovolená rýchlosť jazdy | 15 | -8 | 5 | 0 | 4 | 1 | 5 |
| nesprávna jazda cez križovatku | 8 | -10 | 2 | 2 | 2 | 0 | 2 |
| nesprávny spôsob jazdy | 7 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 0 |
| nedodržanie vzdialenosti medzi vozidlami | 6 | 5 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 |
| nesprávne predchádzanie | 3 | -2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| nesprávne odbočovanie | 3 | 2 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| nesprávne vchádzanie na cestu | 3 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| nesprávne obchádzanie | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| nesprávne otáčanie a cúvanie | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Nehody podľa miesta - v/mimo obec
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| v obci | 74 | -6 | 16 | 9 | 37 | 6 | 6 |
| mimo obec | 42 | -9 | 14 | 6 | 5 | 3 | 14 |
| nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Podľa kategórie cesty
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| diaľnica | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| diaľničný privádzač | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| rýchlostná cesta | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| rýchlostný privádzač | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| cesta I. triedy | 32 | -9 | 7 | 0 | 13 | 3 | 9 |
| cesta II. triedy | 19 | 4 | 9 | 8 | 1 | 1 | 0 |
| cesta III. triedy | 16 | -4 | 5 | 1 | 0 | 2 | 8 |
| komunikácia účelová - poľné a lesné cesty | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| komunikácia účelová - ostatné (parkoviská, príjazdy k továrňam, pieskovňam, skladom a pod.) | 4 | -9 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
| komunikácia v km systéme nesledovaná | 43 | 2 | 9 | 6 | 23 | 2 | 3 |
| nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Nehody podľa miesta - špecifické objekty
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| železničné priecestie | 0 | -5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| iné | 116 | -8 | 30 | 15 | 42 | 9 | 20 |
| NEZADANÉ | 0 | -2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Alkohol u vinníka nehody
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| Alkohol u vin. neh. | 22 | 3 | 5 | 1 | 8 | 2 | 6 |
| tj. % | 19 | 14,5 | 16,7 | 6,7 | 19 | 22,2 | 30 |
Kategória vozidla, u vodičov motorového vozidla vinníkov
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| motocykel, motorová trojkolka, štvorkolka - L | 4 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| malé motocykle L1e, L2e | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
| motocykle L3e, L4e | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| motorové trojkolky L5e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| štvorkolky L6e, L7e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| snežný skúter - LS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| osobné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - M | 70 | -13 | 22 | 7 | 22 | 5 | 14 |
| osobné motorové vozidlá M1, M1G | 70 | -12 | 22 | 7 | 22 | 5 | 14 |
| autobusy M2, M3, M2G, M3G | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| nákladné motorové vozidlo (vrátane terénneho) - N | 16 | -6 | 3 | 3 | 6 | 1 | 3 |
| N1, N1G s celkovou hmotnosťou do 3 500 kg | 15 | 2 | 3 | 2 | 6 | 1 | 3 |
| N2, N2G s celkovou hmotnosťou do 12000 kg | 1 | -3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| N3, N3G s celkovou hmotnosťou nad 12000 kg | 0 | -5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| prípojné vozidlo (vrátane návesa) - O | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| O1, s celkovou hmotnosťou do 750 kg, | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ostatné prípojné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| kolesový traktor - T | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| pásový traktor - C | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| prípojné vozidlo traktora - R | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| traktorom ťahaný vymeniteľný stroj - S | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| pracovný stroj - P | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| iné cestné vozidlo - V | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| bicykel, kolobežka | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| záprahové | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| jednonápravový traktor s prívesom | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ostatné iné cestné vozidlo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| nezistený druh cestného vozidla | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| električkové dráhové vozidlo - ELEK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| trolejbusové dráhové vozidlo - TR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| železničné dráhové vozidlo - ZE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| nezadané | 0 | -3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Podľa zaznamenaného času priebehu DN. Započítané sú DN, ktorých zaznamenaný čas priebehu (DN od: - do:) sa zmestí do rozmedzia 1 hod. Ostatné sú zaradené pod položku "nezistené"
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| 0 - 1 hod | 0 | -4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1 - 2 hod | 1 | -2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2 - 3 hod | 2 | -1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| 3 - 4 hod | 0 | -3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 4 - 5 hod | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 5 - 6 hod | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 |
| 6 - 7 hod | 5 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 |
| 7 - 8 hod | 1 | -3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 8 - 9 hod | 8 | 4 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 |
| 9 - 10 hod | 2 | -2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 10 - 11 hod | 7 | 0 | 1 | 2 | 4 | 0 | 0 |
| 11 - 12 hod | 2 | -6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| 12 - 13 hod | 6 | -1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 |
| 13 - 14 hod | 6 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 14 - 15 hod | 1 | -3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 15 - 16 hod | 4 | -7 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| 16 - 17 hod | 8 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 3 |
| 17 - 18 hod | 14 | 6 | 3 | 1 | 7 | 1 | 2 |
| 18 - 19 hod | 9 | 0 | 3 | 1 | 3 | 0 | 2 |
| 19 - 20 hod | 8 | -1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 0 |
| 20 - 21 hod | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 21 - 22 hod | 3 | -1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
| 22 - 23 hod | 6 | 3 | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 |
| 23 - 24 hod | 6 | 4 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 |
| nezistené | 10 | -3 | 3 | 2 | 5 | 0 | 0 |
Deň nehody
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| pondelok | 16 | -3 | 3 | 5 | 5 | 0 | 3 |
| utorok | 18 | 2 | 3 | 4 | 8 | 3 | 0 |
| streda | 20 | 1 | 6 | 1 | 10 | 1 | 2 |
| štvrtok | 13 | -3 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 |
| piatok | 18 | -8 | 3 | 2 | 8 | 2 | 3 |
| sobota | 18 | -1 | 5 | 2 | 5 | 2 | 4 |
| nedeľa | 13 | -3 | 5 | 0 | 3 | 0 | 5 |
Čas nahlásenia nehody
| Komárno |
| +/- | 0211 | 0212 | 0213 | 0214 | 0215 |
| do 30 min. | 72 | 1 | 17 | 6 | 30 | 5 | 14 |
| do 1 hodiny | 16 | 7 | 5 | 5 | 2 | 2 | 2 |
| do 3 hodín | 7 | -17 | 1 | 1 | 4 | 0 | 1 |
| do 6 hodín | 10 | -3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 0 |
| od 6 do 12 hodín | 7 | -4 | 0 | 1 | 3 | 1 | 2 |
| od 12 do 24 hodín | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| nad 24 hodín | 2 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| nezadané | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
•
Vysvetlivky - popisujú skratky, vysvetľujú časté problémy pri výklade štatistík
• Dokument: mesacna/dn1r/dn1r-5402.html
• Zdroj dát: systém IS DN
• Platnosť dát: aktuálnych ku: 19.02.2015 01:13, minuloročných ku: 22.02.2014 01:13
• Generované: 19.02.2015 01:28 (centrum: 1.26.6.395)